DRG E95

Laatst bijgewerkt 19 oktober 2012

Ik heb inmiddels een aantal tekeningen van de DRG E95 weten te bemachtigen.

Van de zomer heb ik in Sinsheim de beste tekening tot nu toe gevonden, het nadeel is wel dat het geen fabriekstekening is, maar dat iemand hem getekend heeft, en dus zijn eigen interpretatie en toleranties gebruikt heeft.

Tekening van de DRG E95

Hier twee foto's van de DRG E95 van internet.

En twee foto's van het Brawa HO-model (1:87)

Het doel is een spoor-1 (schaal 1:32) locomotief van de DRG E95 te bouwen in messing.
Het idee tot nu toe is:
- Frame- en bufferplaten laten waterstraal snijden van 1,5 mm messing.
- De carrosserie laten etsen uit 0,8mm messing.
- Elektronica van ESU
- Buffers van Hegob
- Luchtslangen van KM-1
- koppeling van Märklin
- Aspotten, lantaarns end. laten vacuum gieten in messing
- Klinknagels van Hassler profile
- Aandrijving, nog uitzoeken
- Wielen, laten maken of kopen
- Kleur, grijs of messing houden????

Planning
Ik ben niet zo'n snelle modelbouwer, dus dit kan best wel 10 jaar gaan duren.
Ik wil beginnen met de 4 bufferplaten.
Hiervoor moet ik de afmeting en de bevestiging weten van de KM-1 luchtslangen en de Hegob buffers Hassler klinknagels en de Märklin koppelingen.
Dus deze 4 zaken ga ik bestellen via internet.
Als deze spullen binnen zijn ga ik de bufferplaten tekenen.

WC huisje

Laatst bijgewerkt december 2012

Oktober 2012, Twee  muurtjes

November 2012, Raampjes gegoten van giethars (resin)

 December 2012, Twee muurtjes met de raampjes er in

December 2013, Weer iets verder

Elektriciteitshuisje

Laatst bijgewerkt 19 oktober 2012

Het voorbeeld heb ik gevonden in de Railmagazine en is gemaakt door Artitek in 1:87.
Ik vond het een leuk klein model om als eerste huisje in schaal 1 : 32 te gaan maken.
Dus afmeting omrekenen naar 1:32 en beginnen.

Foto uit de Railmagazine

Deurtjes gemaakt van polistirol

Muurtjes gezaagd uit 4mm triplex

Twee muurtjes aan elkaar en gedeeltelijk voorzien van kartonnen steentjes

Bijna af, alleen nog de deurtjes en de waarschuwingsborden.

December 2012, Nu ook de deurtjes erin

Locomotor NS-311

Laatst bijgewerkt 27 februari 2012

Locomotor  NS-311.

De NS-311 staat in het Spoorweg museum in Utrecht

Mei 2009 ben ik gaan werken in Leusden, voor mij was dit toen aanleiding om een nieuw project te starten.
Voorheen was ik al eens begonnen aan een Bakkertje van de OSM, de A-327 van de NZH en een blokkendoos van de NS, allen zonder ze af te bouwen.
Ik hoop dat deze Blog mij voldoende motivatie geeft om dit model af te bouwen.
Voor dit model schat ik 4 jaar nodig te hebben.
2010 voor het chassis.
2011 voor de opbouw.
2012 voor de wielen, motor, elektronica en verlichting.
2013 voor het stralen, spuiten beletteren en proefrijden.
Inmiddels is het februari 2012, een groot deel van het chassis is af en een met de opbouw is een aanvang gemaakt.

Dit is de bodemplaat juli 2009

Ik heb een aardig idee in mijn hoofd hoe ik dit project technisch wil uitvoeren.
Aandrijving uit een Märklin MAXI-model.
Lampen, 3D tekenen, laten printen in was en dan met de verloren wasmethode laten gieten in messing.
Nummerplaten en fabrieksplaten laten etsen van messing.
Maar het grootste gedeelte gewoon op de PC tekenen, printen op stickervellen, pakken op messingplaat en vervolgen boren en met de figuurzaag uitzagen.
Alle messingdelen worden met zachtsoldeer aan elkaar gesoldeerd.
Als dit allemaal lukt moet het model nog gespoten, beletterd en gelakt worden.

juli 2010

De buffers zijn van Hegob.
De koppeling van Märklin.
De klinknagels van Hasler.

Eind 2011

Eindelijk begint het ergens op te lijken, niet meer geheel binnen het tijdschema, maar het moet ook een hobby blijven, De volgende stap worden de zijwanden van de cabine.

A-327 NZH

Laatst bijgewerkt 27 februari 2012

In 1998 ben ik bij de Luchtmacht gaan werken n Rhenen.
Daar werkte een officier (Ton) welke ook vrijwilliger was in het nationaal openlucht museum De Hoge Veluwe.
Daar was hij trambestuurder op één van de trams.
Ergens rond die tijd heeft de A-327 van de NZH daar als gast-tram, enige weken, rond gereden.
Deze officier was zo onder de indruk van deze tram, dat hij mij heeft weten over te halen om deze tram in messing na te bouwen in de schaal 1:32.
Ik ben daar toen ter tijd aan begonnen, helaas is dit nooit tot een einde gekomen.

De gerestaureerde A-327

Eind 2010, maar ook eind 2011 is dit de stand van zaken van het messing model.
Inmiddels heb ik een nieuwe werkplek op de Kromhoutkazerne in Utrecht, en hopelijk iets meer tijd om een poging te wagen het project nieuw leven in te blazen.

Het messing model eind 2011

Eind 2010, maar ook eind 2011 is dit de stand van zaken van het messing model.
Inmiddels heb ik een nieuwe werkplek op de Kromhoutkazerne in Utrecht, en hopelijk iets meer tijd om een poging te wagen het project nieuw leven in te blazen. Momenteel heb ik de vloer getekend, Ik wil de vloer laten etsen, waardoor de planken zichtbaar worden.
De vloer bestaat uit drie delen, tevens wil ik ook de vier instap treden laten etsen.

December 2013, De vloeren zitten erin.